成人一级片 數控立式車床的結構組成介紹-三衆智能精密機械(江蘇)有限公司
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數控立(li)式車床的(de)結構組成(cheng)介紹
  • 發布(bu)日期:2025-11-21      浏覽(lan)次數:1882
    •    數控(kong)立式車床(chuang) 集通用性(xing)好的型車(che)床、加工精(jing)度高的精(jing)密型車床(chuang)和加🧜🏼‍♀️工效(xiao)率高的型(xing)普通車床(chuang)的特點于(yu)一身,是國(guo)内使用量(liang)大、覆💁🏼‍♀️蓋面(mian)廣的一種(zhong)數控機床(chuang)。該立式車(che)床有良🏃🏿‍♀️‍➡️好(hao)的穩定性(xing)和抗震性(xing)能立式結(jie)構,裝夾工(gong)件方便,占(zhan)地面積小(xiao)采用油水(shui)👨‍🦰分離結構(gou),使冷卻水(shui)🧛🏾‍♀️清潔環保(bao)持久分離(li)式冷卻水(shui)箱,便于清(qing)洗精密、高(gao)😜剛度彈筒(tong)式主🧑🏽‍🎄軸結(jie)構,便于維(wei)修。
        車床主(zhu)體:除了基(ji)本保持普(pu)通車床傳(chuan)統布局形(xing)式的部分(fen)經濟型數(shu)控車床外(wai),目前大部(bu)分數控車(che)床均已🧛🏽通(tong)過專門設(she)計并定型(xing)生産。
        數控(kong)立式車床(chuang) 的主軸與(yu)主軸箱:主(zhu)軸數控車(che)床主軸的(de)回轉精度(du),直😥接⛹🏻‍♀️影響(xiang)到零件的(de)加工精度(du);其功率大(da)小、回轉速(su)度影響到(dao)加工的效(xiao)率;其同步(bu)運行、自動(dong)變速及定(ding)🤑向準停等(deng)要求🔞,影響(xiang)到車床的(de)自動化程(cheng)度。主軸箱(xiang)具有有級(ji)自動調速(su)功能的數(shu)💞控車床,其(qi)主軸箱内(nei)的傳動機(ji)構已經大(da)大簡😝化;具(ju)有無級自(zi)動調速(包(bao)括定向準(zhun)停👼🏾)的數控(kong)車床,起機(ji)械傳動變(bian)速和變向(xiang)作用的機(ji)構已經不(bu)複存ˇ在了(le),其主軸箱(xiang)也成了"軸(zhou)承👹座"及"潤(run)滑箱"的代(dai)名詞;對于(yu)改造式(具(ju)有手動操(cao)👨🏻‍🏭作和自動(dong)👯🏾‍♂️控制加工(gong)雙重功能(neng))數控車床(chuang),則基🔞本上(shang)保留其原(yuan)有的主軸(zhou)箱。
        導軌:數(shu)控車床的(de)導軌是保(bao)證進給運(yun)動準确性(xing)的重要部(bu)件。它在很(hen)大程度上(shang)影響車床(chuang)的剛度、精(jing)度及低速(su)進給時的(de)平👧🏾穩性,是(shi)影響零件(jian)加工質量(liang)的重要因(yin)😗素之一。除(chu)部分數控(kong)車床仍沿(yan)用傳統的(de)滑動導軌(gui)(金屬型)外(wai),定型生産(chan)的🧛🏽數控車(che)床已較多(duo)地采用貼(tie)塑導軌。這(zhe)種新型滑(hua)動導軌的(de)⛹🏻‍♀️摩擦系數(shu)小,其耐磨(mo)性、耐腐蝕(shi)性及吸震(zhen)性好,潤滑(hua)條件也比(bi)較*。
        機械傳(chuan)動機構:除(chu)了部分主(zhu)軸箱内的(de)齒輪傳動(dong)等🙂‍↕️機構外(wai),數控車床(chuang)已在原普(pu)通車床傳(chuan)動鏈的基(ji)礎上,作了(le)大幅度的(de)簡👧🏾化。如取(qu)消了挂輪(lun)箱、進給箱(xiang)、溜闆箱及(ji)👨🏻‍🏭其絕大部(bu)分傳動機(ji)構,而僅保(bao)留了縱、橫(heng)進給的螺(luo)旋傳動機(ji)構,并在驅(qu)動電動機(ji)至絲杠間(jian)增設了(少(shao)數車床未(wei)增設)可消(xiao)除其側隙(xi)的齒輪副(fu)。
        自動轉動(dong)刀架:除了(le)車削中心(xin)采用随機(ji)換刀(帶刀(dao)庫)的自動(dong)換刀裝置(zhi)外,數控車(che)床一般帶(dai)有固定刀(dao)位的自動(dong)轉位刀架(jia),有的車床(chuang)還帶有各(ge)種形式的(de)雙刀架😵‍💫。
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