立(lì)式車床與普(pu)通車床的區(qu)别在于其主(zhǔ)軸是垂直⁉️的(de)💁，相當于🔞把普(pǔ)通車床豎直(zhi)立了起來。由(you)于其工作☁️台(tái)處于水平位(wèi)置，适用于加(jia)工直徑大而(er)長度短的重(zhong)型零件。可進(jin)行内外圓柱(zhù)體、圓錐面、端(duān)平面、溝槽、倒(dao)角等加工，工(gōng)件的裝夾、校(xiào)正等操作都(dou)📱比較方便🈲。
那(nà)麽我們在使(shi)用式常見的(de)故障有哪些(xie)呢？我們又應(ying)該如何處理(lǐ)呢？下面我們(men)就一起來看(kan)看吧！
軸承發(fa)熱：軸瓦與軸(zhou)頸配合不良(liáng)，如間隙過小(xiǎo)或過大，接觸(chù)📞斑🈚點和面積(ji)不良等。重新(xin)裝配，調整軸(zhou)瓦和軸頸🌈間(jiān)的間隙；
潤滑(hua)不良，如油量(liàng)過少或太多(duō)，油質不好，粘(zhan)度過稠，油液(ye)中有🐇水分或(huò)溶解有大量(liang)空氣，進油溫(wen)度過高🌈等。用(yong)規定的潤🌈滑(hua)油✍️，控制用量(liang)
如震動過大(da)、負荷過大、操(cao)作不當(未經(jīng)過從低速到(dào)高速🐇，從低負(fù)荷到高負荷(hé)的過程)，軸繞(rao)度變形過大(dà)，熱膨脹造成(chéng)的影響或軸(zhou)瓦松動等。
按(an)規定進行操(cāo)作，如軸變形(xíng)過大，應從新(xīn)更換軸振動(dòng)： 原因㊙️有轉子(zǐ)動、靜不平衡(héng)，同軸度調整(zhěng)不良，配合👣間(jiān)隙過大，連接(jie)不牢固或松(sōng)動，墊鐵未墊(nian)實，發生幹摩(mó)擦、液壓油的(de)脈沖流動，管(guǎn)道連接不當(dāng)，外振源引👨❤️👨起(qǐ)等。墊鐵未墊(nian)實應在試運(yùn)行前檢查清(qīng)楚，如果是配(pèi)合不良，應從(cóng)新調整安裝(zhuang)
噪聲和異常(cháng)聲響： 由于運(yun)動件精度未(wei)達到标準，配(pei)合件🔞發生相(xiàng)💋對移動，運動(dòng)構件與固定(ding)件發生碰撞(zhuang)或摩擦，連接(jie)件松動或斷(duàn)裂，内部有異(yì)物等。此外，如(ru)氣缸内進入(ru)油和水、活塞(sai)松動、氣缸餘(yú)隙太小等，介(jie)質發生紊流(liu)也能發出噪(zao)音。氣缸内進(jin)入油和水用(yòng)空氣吹出，活(huó)塞松動、氣缸(gang)💰餘隙太小應(yīng)從新調整 壓(ya)力異常變化(hua)：發生了洩漏(lòu)，調整裝置松(song)動、内部發生(shēng)了洩漏，出現(xian)了堵塞，進油(yóu) 進水口位✂️置(zhi)低，吸管過高(gāo)或⭐存在空氣(qi)，壓縮機排氣(qì)閥漏氣、入口(kou)💚阻 力大，活塞(sai)和活塞環洩(xiè)漏、密封損壞(huài)或不當等。清(qīng)洗設備并更(gèng)換 破損設備(bèi)零部件
爬行(háng)和沖擊：導軌(gui)間隙太小，潤(rùn)滑油量太少(shǎo)發生幹摩擦(cā)，液☔壓油壓力(lì)低或有洩漏(lou)，系統中有空(kōng)穴現象，操作(zuò)不當出現🚶液(ye)壓沖擊✂️等調(diào)整導軌間隙(xì)，增加潤滑油(yóu)量。
油液産生(shēng)大量泡沫： 油(yóu)液中如混有(yǒu)大量空氣，則(ze)會使油液❌産(chǎn)生泡沫。空氣(qì)由系統不嚴(yan)密處進入，或(huò)由吸油管進(jìn)入，如吸油管(guǎn)太👈高，插入液(yè)面太淺，進油(you)和回油無隔(gé)離闆🔆且距離(li)太近；油泵安(an)裝位離油液(yè)面太高、油的(de)粘度大、吸🔞油(yóu)管太細、油泵(beng)轉速過快、滑(huá)閥❓動作速度(dù)過快造成過(guò)大的真空，使(shi)油液中溶解(jiě)的空氣析出(chū)等。檢查油管(guan)有無洩🈲漏，如(rú)有洩漏更換(huan)油管，調整油(yóu)管位置🛀🏻。
SZ1200ATC數控立式(shì)車床